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          佳通輪胎采購移動式液壓登車橋

           
            移動式登車橋的結構和組成部件,有助于我們更好的使用和維護登車橋,發揮它的最大作用。給您介紹移動式登車橋的結構。如上圖所示,部位1為尾板,尾板是一個高度較低的小型斜坡,工作時,尾板落下,便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺斜坡部位,斜坡底部為移動式登車橋的承重底架,斜坡臺面有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層臺面組成,高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力,便于爬坡,斜坡的角度可以通過液壓操作桿調整,為了便于叉車上下,斜坡角度不宜過大。部位3為油缸,是調整登車橋高度(斜坡角度)的直接執行機構。部位4為移動式登車橋的輪胎和車軸,它便于移動式登車橋移動轉移。部位5為手動液壓系統,它包括手動操作桿、手動液壓泵和油箱,通過操作操作桿,在手壓泵的作用下,把油箱里的油壓入油缸,從而驅動登車橋上升,下降時,打開回油閥,登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為安全護欄,它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。部位7為手搖支撐腿,根據作業車輛車廂高度調整好登車橋高度后,通過手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車和貨物大部分的重力,有效地減施加在作業車輛車廂上的壓力。部位8為安全鎖定掛鉤,安全鎖定掛鉤的長度可任意調節,作業前,必須把安全鎖定掛鉤與作業車輛車廂連接,把登車橋和車廂牢固固定在一起,防止作業時兩者分離,發生意外事故。部位9為登車橋水平作業平臺,作業時,該平臺與作業車輛車廂在一個水平面上,便于叉車駛入車廂內部。部位10為唇板,作業時,唇板要搭在作業車輛車廂底,以上就是移動式登車橋的基本結構。
            樺林輪胎股份有限公司的前身樺林橡膠廠始建于1938年。1950年從沈陽遷至牡丹江,為國營第一橡膠廠,后改為樺林橡膠廠。1995年進入國家百戶現代企業制度試點企業。1999年經中國證監會批準,成為上市公司(股票簡稱“樺林輪胎”,股票代碼“600182”)。多年來,樺林曾位居中國輪胎行業第一名,累計上繳利稅近50億元,為國家經濟建設和地方經濟發展做出了突出的貢獻。樺林曾是中國輪胎行業的搖籃,向全國各地及輪胎行業輸送4000多名骨干人才,黨和國家領導人毛澤東、周恩來、朱德、江澤民、李鵬、李瑞環曾先后視察過樺林輪胎股份有限公司及其前身。
            2003年7月13日,佳通輪胎(中國)投資有限公司通過競買購得樺林輪胎1.5億國有法人股,成為控股的第一大股東。這是外資收購國有A股的首例,引起了國內外廣泛關注。佳通輪胎(中國)投資有限公司是新加坡大型私人跨國公司,1993年進入中國,先后在中國投資十幾億美元,涉足輪胎、橡膠機械、房地產、食品加工、海產品、服裝等多項領域。佳通以輪胎為主業,從2001年起,在全國輪胎行業產銷量第一。近年來在原有安徽佳通、福建佳通的基礎上,先后購并、控股了重慶輪胎廠、銀川輪胎廠和樺林輪胎股份有限公司,在中國建立了東、西、南、北、中五個輪胎生產基地。佳通的目標是:爭創中國輪胎第一品牌,進入世界輪胎行業前十名。

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